El equipo Aston Martin ha vuelto a cometer los mismos errores de 2023, echando por tierra todos sus avances. Sólo el innegable potencial del equipo construido por Lawrence Stroll justifica que Fernando Alonso mantenga su fe en los de Silverstone.
En cierto modo, la temporada 2024 de Aston Martin ha sido un calco de la anterior en cuanto a la dinámica del equipo. Y eso es bastante preocupante, porque significa que se han cometido los mismos errores.
Además, esto ha venido acompañado de unos resultados bastante más modestos, por lo que, en lo que respecta a la competición, las noticias buenas han sido muy escasas.
Mike Krack (derecha) no ha logrado llevar a Aston Martin por el camino correcto.
Es cierto que Aston Martin ha rendido a buen nivel en cuanto a estrategia, paradas en boxes y demás acciones en los fines de semana de carreras. Pero, el coche no ha dado la talla en ningún momento y, al igual que el año pasado, los de Silverstone han fallado estrepitosamente en el desarrollo del mismo.
El resultado ha sido un año en el que, tras comenzar pugnando con Mercedes por la cuarta posición del campeonato de constructores, ha terminado flirteando con las últimas posiciones de parrilla en varios grandes premios.
Estadísticas de Aston Martin (2023 vs. 2024)
| 2023 | 2024 | |
|---|---|---|
| Victorias | 0 | 0 |
| Poles | 0 | 0 |
| Vueltas rápidas | 1 | 2 |
| Podios | 8 | 0 |
| Puntos | 280 | 94 |
| Posición media en clasificación | 9,7 | 11,2 |
| Posición media en carrera | 7,4 | 11,2 |
| Abandonos | 6 | 4 |
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Fernando Alonso
El veterano piloto de 43 años ha sido de lo poco bueno que ha habido en Aston Martin esta temporada. Fernando Alonso ha vuelto a demostrar que sigue en forma y que, independientemente del coche que tenga entre manos, va a por todas.
Cierto es que, en determinadas ocasiones -y el Gran Premio de Emilia-Romaña es un buen ejemplo de ello-, se ha visto superado por las dificultades en su afán de obtener un resultado inalcanzable.
Pero no dejemos que nos engañen, Fernando Alonso sigue siendo el de siempre y, si en algún momento Aston Martin vuelve a tener un coche aspirante al podio o a las victorias, rememoraremos los buenos tiempos de 2023.
Fernando Alonso ha completado una buena temporada, pero muy deslucida a consecuencia del rendimiento del coche.
Lance Stroll
Por mucho que digan en Aston Martin, Lance Stroll está muy, pero que muy lejos de Fernando Alonso. Hubo un periodo en el que el canadiense parecía acercarse al español, pero en cuanto este superó el bache anteriormente comentado, las cosas volvieron a la normalidad-
Y esa normalidad se traduce en que Lance Stroll está muy lejos del nivel requerido por Aston Martin. Que tiene velocidad es innegable, pero también lo es que su evolución es mínima, manteniendo la misma inconsistencia e irregularidad de temporadas anteriores.
Este año, de nuevo, las malas sensaciones han venido acompañadas de datos, con Lance Stroll sumando casi tres veces menos puntos que Fernando Alonso. Y, obviamente, la mala suerte no lo explica todo.
Fernando Alonso vs. Lance Stroll
| Fernando Alonso | Lance Stroll | |
|---|---|---|
| Victorias | 0 | 0 |
| Poles | 0 | 0 |
| Vueltas rápidas | 2 | 0 |
| Podios | 0 | 0 |
| Puntos | 70 | 24 |
| Km en cabeza | 0 | 0 |
| Eliminaciones en Q1 | 3 | 5 |
| Eliminaciones en Q2 | 4 | 11 |
| Presencias en Q3 | 17 | 8 |
| Posición media en clasificación | 9,6 | 12,9 |
| Posición media en carrera | 9,8 | 12,6 |
| Abandonos | 1 | 3 |
Lance Stroll sigue sin cuajar, y ya son ocho temporadas en la Fórmula 1.
Aston Martin, ¿mejor o peor que en 2023?
Sin duda alguna, Aston Martin ha dado un paso atrás en 2024. No sólo porque no haya obtenido ocho podios como el año pasado, o que se haya tenido que conformar con un 67 % menos de puntos.
El dato más preocupante es que ha vuelto a ser incapaz de entender cómo desarrollar su monoplaza. Un AMR24 que no sólo no ha mejorado durante el año, sino que además ha empeorado, siendo cada vez más complicado de pilotar.
El mejor y peor momento de Aston Martin en 2024
Aston Martin comenzó la temporada puntuando en siete grandes premios consecutivos, siendo el de Australia el más positivo en su conjunto. En aquel primer tercio de competición, Mercedes era todavía un objetivo realista, aunque pronto el plan comenzó a torcerse.
La gira americana de final de temporada, Austin, México, Sao Paulo y Las Vegas, fue el punto más bajo del año para el equipo de Silverstone. Cuatro ceros y la sensación de que sólo Sauber se mantenía por detrás de Aston Martin en la parrilla.
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Qué esperar de Aston Martin en 2025
Lo mínimo a lo que Aston Martin tiene que aspirar en 2025 es a recuperar la credibilidad perdida. ¿Y cómo se consigue eso? Principalmente, demostrando que por fin ha entendido cómo mejorar el coche durante la temporada.
La llegada de Cardile y Newey, el nuevo túnel de viento, la asociación con Honda… todo ha sido planeado para marcar la diferencia en el momento de la verdad, 2026. Pero Aston Martin no puede relajarse mientras tanto y debe encontrar el camino correcto.
A nivel de resultados, probablemente la quinta plaza vuelva a ser el objetivo más realista, pero es imperativo que la imagen dada sea muy distinta y que las diferencias con los cuatro equipos de punta sean mucho más exiguas. Y si alguno de ellos flaquea…