India es uno de los grandes mercados mundiales en expansión y al que también se han sumado los coreanos con una interesante apuesta. El nuevo KIA Syros es otro de los A-SUV más pequeños del mundo, destacando por el gran aprovechamiento del espacio y su carga tecnológica en tan pequeñas dimensiones.
Skoda ya ha comenzado con la producción de uno los modelos más pequeños de su gama de productos. Los checos quieren asegurarse de empezar 2025 inundando uno de los países más grandes del mundo como es India con ejemplares de su ultimísima novedad, un Skoda Kylaq con argumentos para liderar la categoría de los A-SUV y al que, por sorpresa, le ha salido un un durísimo rival casi de la nada.
Si podría haber algo peor para el checo es que el inesperado contrincante es de una de las marcas surcoreanas más admiradas con diferencia. El nuevo KIA Syros no llegará a Europa pero sí extiende por el mundo el moderno estilo de diseño que está caracterizando más a los coches eléctricos de la firma que a los de combustión, y que no renuncia en absoluto a ningún detalle por especial que sea.
El KIA Syros es una propuesta inteligente para la ciudad.
El KIA Syros es el modelo más pequeño de la marca en el mundo
Prueba de ello es que este nuevo KIA Syros cuenta con unos grandes faros de LED en los extremos del paragolpes que se extienden ligeramente hacia las aletas delanteras, donde los pasos de ruedas cuadriculados son un detalle copiado del magno KIA Tasman.
En ellos se alojan, aunque no lo parezcan, unas llantas de aleación de 17 pulgadas, presentando también unas manijas integradas en las puertas que mejoran la aerodinámica. Por detrás, el nuevo Syros también apuesta por un estilo tan diferenciador como inédito al contar con los grupos ópticos divididos, de manera que las funciones principales se encuentran en la parte posterior las protecciones de los arcos de las ruedas mientras que otras se encuentran en los bordes de la luneta trasera, en forma de «L».
Pero si por algo más tiene que llamar la atención este KIA Syros es por un diseño completamente nuevo de la superficie acristalada, que casi da la sensación de ser la propia de un modelo de batalla larga, y eso que sólo cuenta con 2.550 milímetros.
El KIA Syros es pequeño pero hereda la avanzada tecnología de sus hermanos mayores.
Distintivo, el nuevo KIA Syros se sale de la norma en diseño
Una forma muy diferente al contar con un tercer cristal en lugar de la chapa habitual del pilar trasero, una solución que le confiere una personalidad única y bien diferenciada del Hyundai Casper. O Inster, como se le conoce a la variante eléctrica en Europa.
Por dentro, el nuevo KIA Syros tampoco es inferior por su categoría de modelo más pequeño de la gama del fabricante. Los coreanos son partidarios de ofrecer no sólo el mayor equipamiento sino aprovechar al máximo el espacio, por lo que han montado unos asientos traseros deslizantes y con respaldos divididos 60:40, climatizados como los delanteros.
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El salpicadero dispone de una gran pantalla digital de 30 pulgadas y un largo equipamiento que se resume en los siguientes elementos:
- Techo corredizo panorámico de doble panel
- Pedales deportivos de aluminio
- Iluminación ambiental de 64 colores
- Asiento del conductor eléctrico en 4 posiciones
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Actualizaciones de software por aire (OTA)
- Sistema de sonido Harman Kardon con 8 altavoces
- Cargador inalámbrico para smartphones
- Sistema de navegación asistida
- Asistentes de conducción ADAS de nivel 2
- Asistente para evitar colisiones frontales
- Asistente de mantenimiento en carril
- Cámara 360º
- Monitorización de puntos ciegos
- Control de crucero inteligente con función Stop & Go
- Control electrónico de estabilidad
- Asistente de arranque en pendientes
- Seis airbags
- Freno de estacionamiento eléctrico con función de retención automática
- Asistencia de emergencia SOS
- Diagnóstico en tiempo real
- Seguimiento de vehículos robados
Dos motores modernos y eficientes en el nuevo KIA Syros
El nuevo Syros se venderá en India en 2025 con dos motores, el bloque de tres cilindros y 1.0 litro de gasolina turbo con 120 CV y un bloque diésel con cuatro cilindros y 1.5 litros CRDi con una potencia máxima de 116 CV. Ambos estarán disponibles tanto con un cambio manual como automático, aunque solamente de tracción delantera.